进行基层材料收缩变形研究对于减缓或防止路面收缩裂缝的产生具有重要的现实意义。本文通过参考国内外相关研究资料，针对现有半刚性基层材料收缩变形测试仪器的缺陷与不足，依据路面基层材料的特性，研制开发了用于测试路面材料收缩变形的路面材料收缩变形测试仪，利用此仪器对路面基层材料的收缩性能进行了测试，并同时利用应变仪测试进行比较分析。试验表明，路面材料收缩变形测试仪测试性能在准确性和稳定性等方面要优于应变仪。路面材料收缩变形测试仪可以准确地测定路面材料的收缩系数，为半刚性基层材料抗裂设计指标的进一步实际应用提供了坚实的基础。利用工程分析软件ANSYS对路面结构的温度场进行了数值模拟，以此为基础进行了路面结构温度应力应变分析，并对路面结构在热—荷载耦合作用下的应力应变进行了分析。分析得出，在水平方向上热—荷载作用下的应力值要远远大于荷载单独作用下的应力值，因此，进行层底拉应力验算时需要考虑温度应力的影响。