隧道施工中的超前地质预测预报是一项十分重要的工序。但由于设计和施工单位对此工作重视不够,导致了不良地质地段隧道施工中的地质灾害屡见不鲜。因此,以工程地质学为基本理论和指导方法,结合各种隧道超前地质探测技术,准确预测预报隧道开挖面前方的地质条件就成为隧道建设者的重要工作。本文依托宜万客运专线铁路马麓箐隧道工程,首先,针对隧道所穿越的易发生水砂混合物突涌灾害的隐伏岩溶地区,详细分析岩溶构造形成的主要地质因素,探讨隧道开挖过程中隐伏岩溶构造的探测技术,提出对于可能发生突涌灾害地区实施远距离TSP超前地质预报与近距离探地雷达的精确探测相结合的超前预报探测技术。接着,针对马麓箐隧道右线施工中发生的突水涌泥地质灾害原因进行分析,结果表明,浅埋风化强的围岩中发育的岩溶构造为隧道突水的发生提供了通道与储存空间,而特殊的地质构造为突水的发生创造了工程地质条件。进一步,应用TSP-203+超前地质预报技术,对隧道左线开挖面前方的地质特性现场探测结果表明,马麓箐隧道左线开挖面前方存在有两个区域为隐伏含水溶腔构造。最后,依据TSP-203+超前探测结果,结合隧道围岩条件和地质构造特征,建立了隧道隐伏含水溶腔的超前预测预报模型。并应用此模型预测了马麓箐隧道左线开挖面前方隐伏含水构造最有可能的分布区域,并通过马麓箐隧道左线后期开挖后已揭示的围岩地质探查,验证了隧道隐伏含水溶腔超前预测的准确性。