在实际工程设计中，由结构有限元分析模型得到的计算值与通过试验获得的测量值间往往存在偏差，为了能够精确预测结构的动力响应，依据测量信息修正初始的分析模型在结构动态设计过
非线性结构随机振动响应分析的研究有着广泛的工程背景和重要的理论意义与学术价值。但由于该问题的研究难度很大，迄今为此还没有一个普遍适用的方法，已有的研究大多针对单自由
随着社会的进步和信息化、自动化程度的不断提高,人们对电力的依赖程度进一步加大,也就对供配电系统的可靠性提出了更高的要求。目前电力系统容量越来越大,结构也越来越复杂,设备的分布范围越来越广。为了保证稳定运行,电力系统各设备的可靠性是非常重要的。为了提高电力设备运行的可靠性,除了对设备本身作出改进,降低故障率以外,对电力设备和电力运行状况进行实时监控也是十分重要和必要的。以前各监控节点一般采用RS48
本文运用炸药的爆轰理论、应力波理论从理论上求解了装药爆炸在岩体内的爆炸应力场，包括岩体内的准静态应力场和动态应力场；以实验室混凝土试块为模型，运用超动态应变议实测了模
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电动汽车因其低污染、低噪声、不依赖传统能源等优点,越来越成为新型动力汽车的发展方向。本文以解决在复杂运行状况下电动汽车驱动系统的能量控制为目的,在电动汽车异步电动
准噶尔盆地南缘上侏罗统一下白垩统的沉积相,可以分为曲流河相、冲积扇相、湖水改造冲积扇相和滨浅湖亚相.根据构型要素分析法,划分出10种主要典型岩石相.其中Gm,为褐红色块