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现行电气化铁路供电系统存在谐波、负序和无功等电能质量问题,牵引网电分相直接影响着机车重载运行。为解决以上问题提出了多种改善和解决方案,前期的无源对称补偿技术对一系列电能质量问题进行了改善,但想从根本上解决有一定难度,依然存在电分相,之后提出的基于SVG的同相供电方案能很好地解决上述问题,取消了变电所出口处电分相,但没有取消分区所处电分相。基于将牵引供电系统和公共电网实现隔离的想法,从根本上解决上述问题,贯通式同相供电方案应运而生。贯通式同相供电系统前期研究主要是综合潮流控制器的建模与仿真,本