水泥混凝土路面具有强度高、稳定性和耐久性好等优点,在国内外公路建设中被大量使用。然而水泥混凝土路面采用何种抗滑构造,既能增强路面抗滑性能,又能减小路面噪声,一直以来困扰着各国道路工作者。目前,我国公路建设将进入一个新的发展阶段,对道路的安全性和舒适性提出了更高的要求。如何提高水泥混凝土路面尤其是季冻地区水泥混凝土路面的抗滑性、改善噪声性能等,已经成为亟待解决的问题。本论文主要研究季冻地区水泥混凝土路面刻槽的抗滑性能和降噪性能及其施工工艺。对国内外水泥混凝土路面刻槽应用进行了调查分析,提出刻槽参数的概念,归结出五个刻槽参数,分别是槽型、槽宽、槽深、槽间距和槽走向。在理论分析的基础上,论文对不同刻槽的构造深度进行了计算,并对不同槽深的路面强度进行了分析,采用强度对比法对槽的抗盐冻性进行了试验。结合实际施工经验,应用成熟度法,得出最佳的刻槽时间;同时采用车内、外测试相结合的方法,对轮胎—路面噪声进行了测试。结果表明,季冻地区水泥混凝土路面最佳刻槽时间:冬季施工—混凝土浇注后第5～7天,夏季施工—混凝土浇注后第3～4天;不等间距刻槽比一般刻槽可以适当的降低噪声效果,大约0.5～1dB左右;而斜向刻槽降噪效果更明显些,大约可以降低1～1.5dB左右;最后得出适合季冻地区的刻槽参数;同时本文对刻槽施工工艺进行了研究。