软岩巷道工程的围岩控制问题一直困扰着我国煤矿安全、高效生产的技术难题,是很多科研工作者、现场技术人员攻坚研究的课题。西部矿区泊江海子煤矿的井底车场巷、运输大巷、回风巷、顺槽等巷道掘进时,围岩以粉细砂岩、砂质泥岩,煤层为主,泥质胶结,易遇水软化,软化后,短时间内膨胀、崩解,强度和力学性质大幅度降低。对于处于这种特殊地层条件下的深井硐室和巷道,采用常规的锚、网、喷、索、注支护结构及其材料是否有效可靠,目前还缺少成功的工程经验和可靠的理论指导。特别是处于类似条件下矿井由于孔隙裂隙水的作用,巷道围岩变形速度加快、变形显著,流变性强,给矿井的安全生产带来了极大的隐患。因此,研究遇水软化岩层巷道变形机理和围岩控制理论的意义重大。本文在综述前人相关研究软岩支护理论、技术成果的基础上,围绕“西部矿区遇水软化岩层巷道支护结构受力监测与设计优化”这一中心课题进行了深入的研究。通过对遇水软化岩层巷道围岩的变形机制进行分析,掌握其变形破坏影响因素。明确水岩耦合作用对岩石力学性质的物理、化学、力学影响。理解锚梁网喷索联合支护的作用机理,了解遇水软化岩层巷道稳定性控制方法。其次对泊江海子煤矿巷道进行试验研究,在803.5水平辅助运输石门和113101工作面辅运顺槽开展支护结构的受力、变形监测,并进行现场地应力测试,优化支护方案,最后通过数值模拟分析对比围岩遇水软化前后和支护优化前后的围岩稳定性。研究表明,在有效探测地下水的前提下,锚梁网喷索联合支护在本矿区的运用很成功,巷道整体性好,围岩变形小,支护结构受力也不大；并提出支护结构的设计优化,大大降低了软岩巷道的支护成本,这对类似地区深井软岩巷道开采实现煤矿的安全、高产、高效生产具有重大的现实意义。