现今我国城市地铁建设发展迅速,但是因为其施工工序和周边环境异常复杂等因素,给地铁施工造成了很大的困难,安全问题日益严重。本文在国内外学者对地铁施工安全风险管理内容和评价模型的基础上,对具体实例进行了风险分析研究。首先,了解风险概念和风险构成因素,在事故致因理论和2002-2018年我国地铁施工风险事故致因分析的基础上进行地铁施工风险因素识别。明确地铁施工风险管理流程和风险评价方法。其次,总结出影响地铁施工的初始风险因素清单,利用改进的TOPSIS法对模糊风险因素指标进行筛选,最终提炼出较为全面合理的风险因素作为分析对象。建立了一套完善的施工风险评价指标体系,其中包括4个准则层因素,13个指标层因素,37个最底层风险因素。根据所确定的指标体系,编制调查问卷。运用spss24.0对回收问卷进行了信度与效度检验,确定了此次问卷中指标因素的选择是有效的。再次,建立基于CIM-AHP模型的地铁施工风险模型,结合组合赋权法对郑州市某地铁施工段进行实证风险分析,先由AHP与熵权法得到准则层与指标层的综合权重,然后与有CIM计算得到的风险因素层的风险累积概率相结合求得该项目的风险评价结果。项目的风险集中于较低风险和低风险层次,并分析得到影响项目施工安全的主风险因素。最后,针对计算结果结合项目实际情况,提出地铁施工风险防范与事故应急措施,并构建新的安全管理模式即基于“互联网+”的双重预防管理体系模式。为后续类似工程的建设提供指导和帮助。