新能源的可再生性和电动汽车的节能减排特性带来的环境效益是显而易见的,其发展与应用已成为当今世界关注的焦点。为了在满足电动汽车充电需求的同时,摆脱对传统化石能源的依赖,提出一种新能源与电动汽车集成的新模式——含风光储的电动汽车充电站。论文从规划角度,研究了电动汽车充电站多能互补优化配置以及选址定容的规划问题。论文的主要研究内容如下:(1)考虑风光资源出力的随机波动性,利用HOMER软件模拟风速与太阳辐射强度特性曲线;基于多能互补微网典型结构,探究计及多能互补的电动汽车充电站结构及运行模式;针对电动汽车用户的充电规律,研究城市交通网络中电动汽车充电需求分布情况,为接下来的算例分析打下基础。(2)针对含风光储的电动汽车充电站,为实现充电站的多能互补,构建考虑充电站年综合投资成本和新能源出力占比的风光储容量优化配置模型,提出计及充电站经济运行的能量交换策略,利用改进的多目标群搜索算法求解多目标配置模型;从功率平衡、电量平衡角度验证所提模型的正确性,为实际多能互补充电站建设提供风光储容量配置的思路。(3)以给定城市区域的充电站规划问题为研究对象,提出兼顾充电站建设成本和用户充电需求的全社会综合成本最小为目标的充电站规划模型;以加权V图实现站址决策,以充电站排队模型为容量约束,提出一种融合混沌和模拟退火理论的粒子群优化算法求解电动汽车充电站规划模型;结合电动汽车充电需求数据,算例分析并验证充电站规划模型的优越性;考虑分布式电源出力,在得出的规划站址加装风光装置实现联合发电,应用所提出多能互补优化配置模型求解多能互补电动汽车充电站优化配置结果。最后基于开发的佛山市电动汽车智能引导及充电站规划仿真平台,将软件可视化界面和后台优化算法相结合实现规划效果展示,使本文所提模型更具工程实用性。分析结果表明,本文所提计及多能互补的电动汽车充电站优化配置及规划方法,不仅能够实现新能源的高效利用,同时兼顾用户充电和电动汽车充电站运行的经济性,对我国城市未来充电设施建设具有一定的指导意义。