公路作为经济的承载体,是区域经济发展的重要支柱,随着我国社会经济的高速发展,尤其是国家西部大开发战略进入全面实施阶段,西部山区公路规划建设也进入了高速发展的时期。都汶公路是都江堰到汶川的快速通道,且具有重要的经济、军事等战略地位,“5.12”汶川地震中,公路受灾严重,沿线桥梁工程几乎全部损坏、垮塌。震后,由于区域地质环境受到了严重破坏,加上公路沿线山高谷深,地势陡峭、地形复杂,致使公路沿线泥石流等地质灾害频繁发生,对公路桥梁产生极大的破坏,严重制约了当地社会经济发展以及交通运营、灾后重建等工作。因此需要全面掌握公路桥梁现状信息,考虑并分析其受破坏损毁的影响因素,及时有效的对其进行易损性评价与分析,从而为当地道路交通建设以及防灾减灾规划提供一定的决策参考。目前关于公路桥梁易损性评价的研究主要是针对工程活动以及地震作用等因素,从工程结构、力学参数等方面评价分析桥梁的易损性,而没有过多的考虑震区公路沿线地质灾害对桥梁的损毁影响,缺少公路泥石流灾害影响下的桥梁易损性评价相关研究。本文在前人相关研究成果的基础上,考虑研究区公路沿线地质灾害影响因素,综合构建公路泥石流灾害桥梁易损性评价指标体系,并选取泥石流危险性作为关键评价指标,采用灰色系统评价模型进行公路沿线9座桥梁的易损性评价与分析。主要结果如下:1)分析并总结了国内外关于桥梁易损性评价的相关研究,考虑震区泥石流灾害对桥梁损害的影响,构建出一套适用于研究区特点的公路泥石流灾害桥梁易损性评价指标体系。通过与相关研究资料以及实地调查情况的比较,表明评价结果符合程度较好,因此也反映了该指标体系良好的适用性及有效性,从而为其它类似区域的研究提供了一定的参考。2)评价结果表明研究区桥梁易损性总体较高,有55%的桥梁处于中度易损之上,其中独秀峰大桥等3座桥梁属于高度易损,处于低易损性的桥梁仅有映秀湾水电站大桥一座。通过进一步的分析与讨论,发现研究区桥梁易损程度受公路沿线泥石流灾害影响明显,并据此提出了相应的防治对策建议。