近几十年来我国经济实力快速提升,桥梁建设事业飞速发展,大跨径桥梁的建设数量越来越多。连续刚构桥具有伸缩缝少,整体性能好,结构刚度大,抗震性能优等优点,因而被广泛采用。对于连续刚构桥,墩、梁内力分配由墩梁刚度比决定;墩身刚度过小,墩顶主梁分配的弯矩较小,这会加剧主梁的下挠,增大主梁开裂的风险;墩身刚度过大,桥墩不能适应由温度变化、混凝土收缩徐变等因素引起的主梁纵向变形,会引起较大的结构次内力。桥墩刚度主要受墩型、墩高、截面尺寸及墩身混凝土弹性模量的影响,分析各因素对桥墩刚度的影响可为连续刚构桥在设计中进行桥墩刚度调整提供参考,对优化墩梁内力分配,控制主梁跨中下挠具有重要意义。本文以在建绒坝大桥为工程背景,针对桥墩刚度做了以下方面的研究工作:1、总结分析了连续刚构桥的特点及发展历程,对桥墩刚度合理性问题的研究现状进行了详细的阐述,并介绍了连续刚构桥常用的桥墩形式及其特点,对桥墩的刚度理论和公式进行了论述和推导。2、采用有限元软件Midas/civil进行分析,针对不同墩型,分析桥墩几何参数(墩高、截面面积)变化对连续刚构桥主要力学指标的影响。分析结果表明:桥墩刚度变化对主梁内力及变形影响较小,对墩身内力和变形影响显著;当桥墩高度小于60m时采用单肢实心墩较为合适,当桥墩高度介于60m至100m时最适合采用双肢实心墩,而对于100m以上高墩宜采用抗推刚度较大的单肢箱型墩。3、通过研究混凝土强度等级、桥墩配筋率对墩身混凝土弹性模量的影响,得出了不同混凝土强度等级和不同桥墩配筋率下墩身混凝土弹性模量对结构受力的影响规律。分析结果表明:通过增大混凝土强度等级的方法来提高桥墩刚度不经济,桥墩混凝土强度等级在C35~C55范围内选取较为合理;桥墩配筋率对墩身弹模影响较大,当桥墩配筋率大于2.5%后,应考虑钢筋作用对桥墩弹性模量的影响。4、利用正交分析法研究桥墩设计参数(墩高、纵向宽度、双肢间距)对不同跨径下的双肢实心墩力学行为的影响。由单因素敏感性分析得出:墩高对墩底应力的影响最为显著,主跨径对墩顶水平位移的影响最显著,截面面积对最大悬臂状态稳定安全系数影响最显著。5、以灰色关联分析法为优化评定方法,选取桥墩墩底应力、墩顶水平位移、稳定安全系数及混凝土用量4个指标进行基于指标可靠度的多指标综合评价,得到了适用于各个指标的最优桥墩参数组合,当主跨径在120m左右时墩高合理取值在65m~75m,桥墩纵向宽度和双肢间距取值在3m~4m较为合适。6、以型钢—混凝土桥墩为例,分析普通混凝土桥墩配置型钢后对墩顶水平位移的控制效果,结果表明:当配钢率为4.5%时,墩顶水平位移会减小50.7%。因此,通过在普通混凝土桥墩中配置型钢作为控制连续刚构桥墩顶位移过大的措施是可行的。