资源是人类发展和社会进步的物质保证。高速公路建设是资源高消耗性工程,山区高速公路建设更是如此。不仅需要消耗大量的钢材、水泥等建筑资源,还要占用土地、植被等自然资源。为了响应“资源节约型公路”的倡导,在山区高速公路修建中应广泛采用资源节约的工程技术,因此对山区高速公路资源节约技术的研究不仅具有较高的理论意义,也具有较强的现实意义。本文首先分析了山区高速公路资源节约的特点,以是否具有公路建设的典型性、行业标准的推广性、工程技术的先进性为原则,分别选取了高桥隧比、表土回填、高液限土利用等三项典型资源节约技术作为山区高速公路建设中的资源节约技术。探究了三种典型资源节约技术的处理工艺、资源节约的方式以及方法测算,并对其进行适应性和通用性的检验,以期能达到行业推广的作用。在对三项资源技术方法详细分析的基础上,对云梧高速公路实际建设数据的测算显示：高桥隧比虽然一定程度上提高了工程造价,但是节约了宝贵的土地资源；表土回填技术既降低了工程造价又不占用土地,实现了表土的循环应用；高液限土利用通过增加可承受的工程成本避免了对周围环境的破坏,有效解决了高液限土不能用来填筑路基的问题。研究结果表明,三种典型资源节约技术均很好的节约了土地资源,具有很强的生态意义,值得在山区高速公路建设中推广和应用。同时,山区高速公路资源节约技术具有良好的经济效益、生态效益和社会效益。