集装箱运输作为现代化的运输方式其高效、安全、优质、经济的优势和最适合开展门到门多式联运的特点，是任何其他运输形式无法比拟的。随着全球经济的一体化和世界贸易的迅猛发展，集装箱在国际贸易的运输中，发挥着无可替代的作用。与此同时，航运业作为典型的周期行业，在经历着蓬勃发展的同时，也将面临着非景气时期的来临，因此如何来降低成本是所有船公司必须面对的课题，其中集装箱的空箱渡箱环节越来越多地被各家船公司所关注。有不少国际班轮公司表示，集装箱空箱渡箱方面存在的问题瓶颈是阻碍其加快市场开拓步伐的主要因素之一。因而，集装箱渡箱问题已成为海运集装箱运输业的一道难题，同时，如何降低操作成本和高效率的解决集装箱渡箱过程中存在的问题也已经成为航运界的重点课题。 本文结合作者本人的实践和调研分析和列举了大型航运公司的实际运作经验，并根据海运集装箱空箱流转系统的特性，重点着墨于集装箱渡箱模型的建立。通过分析已有的研究成果，并在这些研究成果的基础上，改进了以往的线性规划模型，利用纯整数现行规划的方法建立海运渡箱系统的优化模型。同时此模型也具有扩展性，为继续深入研究作了必要的铺垫。 本文共由六章构成，第一章简要回顾了近年集装箱航运的现状，指出了航运界在面临成本上升的情形下，研究集装箱渡箱的意义所在，并综述了学术界的主要研究成果，以及给出本文的工作内容；第二章分析了集装箱渡箱的产生根本原因和特点以及航运界对于海运空箱渡箱问题的研究与实践，尤以大型航运公司“东方海外”为例，详细介绍了“东方海外”在实际运作中如何进行空柜调运；第三章介绍了集装箱班轮公司在减少集装箱空箱流量方面现实的主要方法；第四章详述了利用纯整数线性规划的方法建立海运渡箱系统的优化模型；第五章实证分析，利用LINGO语言来验证优化模型优劣性和现实性；第六章文章总结与研究方向展望。