汽车客运站与城市公交换乘衔接作为城市客运衔接体系中的重要组成部分,其服务质量将直接影响城市交通管理水平。本文在搜集了国内外与客运站、城市公交、换乘衔接等相关联理论之后,重点对汽车客运站站前广场、换乘大厅；城市公交场站、线路、运营管理；不同交通方式之间的换乘衔接关系等内容进行整理分析,并结合当前汽车客运站与城市公交换乘衔接过程中面临的问题和研究不足。首先对汽车客运站与城市公交之间的换乘客流规模进行预测,通过换乘客流的换乘特征和影响因子分析,运用二元logit模型完成换乘规模预测,同时基于昆明市南部客运站的调研数据,对模型进行校验分析；其次,在完成客流规模预测,确定汽车客运站与城市公交合理换乘区的基础上,分析研究汽车客运站与城市公交换乘衔接的站前广场、换乘大厅等设施,并针对换乘城市公交的线路规划、场站规模、运能供应等模块进行量化计算和分析；另外构建汽车客运站与城市公交换乘衔接系统的综合评价体系,采用均方差法确定各个评价指标权重,量化计算换乘衔接系统的综合评价值；最终基于昆明市南部客运站的调研数据对论文的研究内容进行了实例分析,并根据计算结果给予南部客运站与城市公交换乘衔接优化建议。