栅格翼因其独特的多面翼系统，优于传统平版翼的优越性能，逐渐进入众多研究学者的视野。在体积较小或者与平版翼相同的翼总面积的情况下，获得的升力比传统的单面翼大好几倍。另一方面，栅格翼的阻力大严重的影响栅格导弹的射程，这一特点严重地制约导弹上对其的应用。相关研究表明栅格翼外形特征参数对栅格翼的气动特性有直接的影响，栅格壁剖面形状作为一个重要的几何特征，采用数值模拟和理论分析的方法，分别对不同的剖面形状进行气动分析，寻找既适当减小栅格翼的阻力、又增大升阻比的合适栅格壁剖面形状。设计栅格翼的格壁剖面为菱形、四角形、六角形和矩形，在亚、跨、超声速下进行数值模拟，数据后处理后分析速度压力云图。结果显示：剖面形状为菱形、四角形、六角形的栅格翼与矩形剖面的栅格翼相比能够减小波阻，减缓栅格气流压缩现象，很大程度地减小阻力，一定程度上增加升力，并且提高升阻比。流线型剖面的栅格翼中，菱形和四角形的栅格翼存在较好的气动性能。针对高超声速栅格绕流的非线性流体特征，采用牛顿公式从理论方面推导栅格壁剖面为四角形、菱形、六角形的气动参数。推导得出的计算公式显示高超声速下，翼剖面的气功特性只与来流攻角和相对厚度的比值有关，升力与攻角并非线性关系，跟马赫数无关。六角形的下表面相对比较平直其气动特性要好于其他具有同等相对厚度的双楔型翼型。