论文部分内容阅读
走班排课算法的研究与设计
【摘 要】
:
一个满足各种约束条件、充分考虑教师和学生各种合理需求的课表,是保证学校教学活动顺利开展的前提。随着新高考改革的实施,在高中阶段实行“分层走班制”教学模式是大势所趋。相较于传统教学模式,分层走班制教学模式要求实现分层教学、分类指导等教学目标,极大地提高了学校排课工作的难度,并显著增加了排课的工作量,传统的手工排课方法已无法满足新高考走班排课的需求。国内针对分层走班制下的排课算法研究刚刚起步,还没有形
【出 处】
:
华中师范大学
【发表日期】
:
2020年01期
其他文献
汽车低速碰撞指时速低于16km/h的碰撞事故。在低速碰撞中前防撞梁是主要的吸能部件,其碰撞安全性能直接关系到对汽车前端重要零部件的保护能力;另一方面,随着能源消耗与环境污染日益严重,汽车轻量化的呼声也越来越高,防撞梁作为重要的车身结构件,其轻量化设计势在必行。如何兼顾防撞梁的碰撞安全性能和轻量化效果,是防撞梁设计的一个重点与难点。通过研究防撞梁的碰撞安全性能分析方法以及结构参数优化方法,对防撞梁的
学位