随着经济发展与工业进步,工程车辆在现代化建设当中起着越来越重要的作用,重型平板运输车是额定载重在50t以上,具有自行走及液压提升装置的专用运输车辆,具有超重载荷搬运、机动灵活、自行驶、高稳定性以及高通过性等优异性能,已经广泛应用于交通建设、桥梁建设、钢厂、船厂以及物流等行业。车辆优良的电液控制系统以及可靠的机械结构是重型平板车长期可靠运输的保证,针对平板车工作的实际工况,本文主要对重型平板车的整车关键结构、悬挂液压系统进行了论述及研究,主要研究内容如下:(1)主要介绍了平板车整车的结构设计,驱动液压系统和转向、悬挂机构的设计,对平板车的驱动系统作了介绍,同时针对平板车整车安全性设计提出了具体措施。(2)用ANSYS Workbench软件完成对平板车车架的有限元静力分析,从而确定平板车的车架应力应变是否符合要求,从而确定平板车的车架结构的合理性,对平板车车架进行模态分析和谐响应分析,找到车架容易发生大幅振动的频率点,从而为车辆避开共振提供参考。(3)平板车的悬挂液压系统较以往有了改变,平板车通过电磁换向阀和调速阀的组合来实现多个悬挂油缸平稳同步升降,通过AMESim软件对此悬挂液压系统进行仿真,进一步验证了悬挂系统的可行性。(4)平板车出厂前需要进行行走、转向、升降、制动等试验,对试验结果进行分析、汇总并对试验现场出现的问题进行分析、处理,以提高整车的安全性与可靠性,并针对悬挂系统仿真结果进行实际试验检测,检验悬挂系统在实际工况下的性能。