煤沥青是煤化产业的重要副产品,虽能应用于电极材料和碳纤维等领域,但其用量有限,所以煤沥青的高效应用一直是科学家研究的热点。近年来相关报道显示,煤沥青可与石油沥青共混作为筑路材料应用于公路的建设中,但以往的研究只对该混合沥青的指标性能进行分析,并未深入探讨二者的作用机理。针对此现况,本论文通过研究和评价不同煤沥青改性石油沥青的路用性能的规律性变化特点,进而利用不同的方法探究两者的作用机理,为煤沥青作为石油沥青改性剂在实体工程的推广应用提供技术依据。本论文选用来自河北旭阳和太原焦化集团的两种中温煤沥青在0.5L反应器中对石油沥青进行改性试验,研究了煤沥青掺加量,粒径和搅拌方式对混合沥青的软化点、针入度、延度和抗老化性能的影响,并考察了煤沥青组分对石油沥青的改性效果的影响。结果表明,煤沥青的加入能够有效提高基质沥青的抗高温变形能力和抗老化性能。煤沥青中四氢呋喃可溶分对基质沥青的改性效果最好,既能提高基质沥青的软化点温度,又能较好地保持延度指标。为进一步探究煤沥青与石油沥青间的作用机理,本论文采用简单计算法、四组分法和高效液相色谱等方法对混合沥青组分间变化特点进行了研究。结果表明:煤沥青与石油沥青间存在化学相互作用,化学变化虽然相对微弱,但是其作用不可忽视。煤沥青与石油沥青混合后,两者组分中10%左右的轻质组分发生“聚合”生成中质组分,4.5%左右的重质组分发生“溶解”作用同样也生成中质组分,致使混合沥青形成稳定胶体结构。本研究认为,混合沥青为溶胶凝胶型的胶体结构。化学助剂对混合沥青的延度具有明显的改善作用,其中苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBS)可将混合沥青延度从47cm提升到140cm,同时软化点也进一步升高,改善效果最为明显。