舰艇的战斗力及生存能力的强弱和螺旋桨噪声有密切的关系，螺旋桨噪声分为空泡噪声及无空泡噪声。随着设计水平的提高，空泡噪声已不具有典型性，尤其是潜艇等水下航行器。本文以基于速度势的非定常面元法理论为基础，结合FW-H时域方程研究了螺旋桨、桨舵、导管桨的无空泡噪声。文中首先介绍了基于面元法的螺旋桨、三维舵的定常、非定常水动力性能及其尾流场的数值计算方法，得出的计算结果并与实验值相比较，验证了数值计算方法的有效性，然后介绍了以诱导速度为基础的桨舵系统非定常水动力性能的迭代计算方法，在此基础上对以往桨舵非定常干扰迭代方式进行了改进，并将该方法拓展应用于导管桨的非定常水动力性能计算。为了验证非定常数值计算方法的有效性，本文计算了在均匀伴流下和假定伴流下桨舵系统及导管桨的非定常水动力性能，并与实验值和他人计算结果进行比较，通过比较分析表明，该数值计算方法得到的计算结果稳定有效。通过以上方法预报螺旋桨非定常水动力性能，可得到物面各时刻的压力分布及速度分布，将其作为无空泡噪声预报的声源项代入FW-H方程的时域公式，以此计算出螺旋桨的无空泡噪声。由不同工况下螺旋桨无空泡噪声的计算结果表明：该数值计算方法得到的噪声结果符合物理特性，计算结果有效。本文还进一步对桨舵系统及导管桨的无空泡噪声进行了预报研究，分析了其噪声特性，为低噪声螺旋桨的设计提供了理论支持。