随着贵州省高等级公路的迅速发展,公路对生态环境的影响尤其是可能引发的生态安全问题也随之凸显出来,因此,对全省高等级公路生态环境现状进行调查,开展生态安全评价,是非常必要的。本研究以3S技术为手段,对贵州省高等级公路生态安全状况进行全面、系统的评价,同类研究在国内外尚不多见。该研究对于促进贵州省高等级公路建设和环境保护协调发展具有重要的理论和实践意义。论文论述了贵州省高等级公路发展现状、生态安全评价理论基础、以及3S技术在生态安全评价中的应用,根据贵州喀斯特环境的特殊性以及研究区存在的主要生态安全问题,从自然背景、生态环境脆弱性以及人类社会影响出发,采用层次分析方法构建评价指标体系,对贵州省高等级公路生态安全状况进行定量分析评价研究。本研究以CBERS影像为数据源,提取贵州省高等级公路线性要素,以公路两侧各2km缓冲区作为该研究的评价范围,探讨研究了评价区生态安全评价因子信息提取技术,利用CBERS遥感影像信息源,辅以多种专题信息和实地调查,对研究区的土地利用、植被覆盖度、水土流失、石漠化现状进行遥感解译,得到相关成果图。利用GIS技术获取坡度图、岩性图、人口密度图和地质灾害易发程度分区图。根据综合指数评价方法计算各高等级公路生态安全综合指数,结合栅格数据GIS空间叠加分析方法,得出最终的贵州省高等级公路生态安全评价结果,并针对主要生态问题提出相应的生态安全防护措施。研究的主要内容和结论包括以下几个方面:1.开展高等级公路沿线生态环境现状遥感调查。本文以CBERS为遥感信息源,辅以多种专题信息和实地调查,以GIS技术为支撑,对贵州省高等级公路及影响区域开展生态环境现状调查,调查结果数据表明,贵州省高等级公路沿线存在土地利用不合理、植被覆盖较低、水土流失严重、石漠化发育程度较高、地质灾害发生频繁且类型多等生态安全问题。2.构建生态安全评价指标体系。采用层次发分析方法构建了贵州省高等级公路生态安全指标体系,根据评价指标选取的原则,选取了植被覆盖度、岩性、坡度、水土流失强度、石漠化发育程度、人口密度、土地利用和地质灾害易发程度8项作为评价指标,利用3S技术获取指标数据信息,并对各指标信息进行统计与分析,建立生态安全评价数据库,对贵州省高等级公路生态安全状况进行定量分析评价研究。3.应用综合指数法进行生态安全综合评价。参照生态环境质量等级评价标准将生态安全状态分为重警状态、中警状态、预警状态、较安全状态和安全状态五级。根据综合指数法评价结果,贵州省高等级公路沿线的生态安全状态总的来看不容乐观,其生态安全综合指数较低且相对集中,介于4.8～6.2之间,主要以较安全和预警状态为主。在评价对象的8条高等级公路中,镇水、镇胜、贵黄、贵毕和关兴公路处于生态安全预警状态,贵崇、贵新和麻玉公路处于较安全状态。4.采用格网法进行生态安全评价。在GIS技术的支持下,将各评价因子图层进行叠加,并利用函数运算功能,绘制出贵州省高等级公路生态安全评价现状图。结果表明,贵州省高等级公路沿线处于预警状态所占的面积比重最大,为58.17%,其次是较安全状态,面积比重为33.07%,中警状态占5.75%,安全状态只占到了总评价范围面积的3.01%,无重安全状态。5.总结综合指数评价法和格网法相结合的贵州省高等级公路生态安全评价,从不同尺度上全面掌握贵州省高等级公路的生态安全现状以及各生态安全状态的空间分布规律,对进一步加强高等级公路生态保护、建设与管理具有重要意义。6.根据评价结果,针对贵州省高等级公路存在的主要生态安全问题,对土地利用、水土流失、石漠化及地质灾害问题提出相应的防治措施。