随着我国国民经济的迅速发展,物质生活水平的不断提高,人们越来越追求出行的质量和效益。因此,急需加强对城市道路进行科学地规划、设计和管理,以充分发挥道路交叉口的通行能力,提高服务水平。而道路交通设施的服务水平是道路交通规划、设计和管理的重要评价指标,因此正确地评价城市道路交通设施的服务水平就显得尤为关键。目前国内的仿真研究仍较为零散,往往只局限于解决单一问题。在涉及混合交通仿真时,往往忽略非机动车在交通运行中的干扰作用,没有很好的与我国混合交通环境相结合。结合中国混合交通特征的服务水平计算的研究还很少,尤其是利用计算机仿真的方法系统的计算混合交通条件下的交叉口服务水平。本文首先介绍了国内外交通仿真技术的现状,指出现有仿真系统在用于我国混合交通环境下计算交叉口服务水平的不足之处。然后,分析了交通仿真系统的理论和方法,为后面进行交通仿真系统的设计和实现提供理论依据。第三,对混合交通环境下平面交叉口的微观仿真系统进行分析,主要分析了混合交通的特点,仿真目的和功能以及混合交通实体及其行为。第四,本文选取和建立了符合我国混合交通的车辆及行人的运行模型、交叉口基础设施的交叉口静态模型以及交叉口服务水平计算模型。第五,根据系统开发的理论,设计交通仿真系统。最后,本文根据软件开发的技术方法,在北京市四道口交叉口的实测数据的基础上,利用VC++编写程序实现交通微观仿真系统。