复杂环境条件下的大规模铁路建设,会不可避免地造成水土流失、植被破坏和大气污染等环境破坏。涵盖着特殊环境敏感区的四川山区,地形地貌复杂,环境敏感脆弱,生态恢复能力差。因此,在这类区域进行铁路生态选线时需重点考虑环境问题,从而根据不同的环境状况来引导铁路规划建设。基于上述问题开展研究,主要研究内容如下:首先根据四川山区铁路的发展概况、环境敏感区铁路建设背景,结合已有的研究成果,总结了环境敏感区工程项目评价概况和铁路生态选线的发展概况,介绍了环境敏感区工程项目评价理论和环境影响评价指标货币化理论,对山区铁路生态选线进行了研究。其次分别分析了工程建设与环境的相互作用、工程建设对环境的影响以及环境保护对工程建设的约束,在此基础上构建了环境敏感区铁路项目的评价指标体系,介绍了环境敏感性评价方法,并利用区间层次分析法计算出评价指标权重。然后根据“都-四”项目的环境概况对项目区域内土壤侵蚀、地质灾害、水文环境和特殊生态环境等分别进行了单因子评价和综合评价分析,得出了项目整体为中度敏感,其中土壤侵蚀和特殊生态环境对其影响最大的结论。最后根据“都-四”项目环境敏感性评价结果并结合项目面临的环境问题基础上构建了工程可行性、自然环境影响和社会环境影响为主的铁路生态选线评价指标体系。通过对评价指标货币化计算确定了项目环境影响经济损失值,并对局部线路方案进行了基于云模型-投影的铁路生态选线决策。