在船体的建造过程中将先进的精度管理理念和尺寸链、公差设计还有偏差预测相结合，能够达到对建造全过程的尺寸监控，进行尺寸补偿量的加放，本文针对船体建造过程中尺寸链技术的应用、公差计算和优化以及偏差预测进行了系统的研究。　　讨论机械零件装配和船体零件装配的异同点，将已经成熟的尺寸链技术运用到船体建造的尺寸精度控制上，首先将在船体装配过程中不可忽略的焊接变形作为尺寸环进行尺寸链的构建；然后根据船体建造过程中的尺寸偏差在工件的基本尺寸上增加尺寸量值，尺寸链中所有的尺寸量值的加和作为尺寸链的补偿环；补偿环在满足装配精度的要求下被后续工序所弥补，最后以船底平直分段的简单组件为例进行尺寸链建立。　　随着人们对产品质量的追求，传统的基于加工成本的公差模型忽略了公差和产品质量之间的关系，不能够准确的进行公差设计；首先提出基于质量损失和加工成本的公差设计模型并进行模型可行性的分析；然后应用均匀设计的实验方法对标准粒子群的参数进行组合实验选出最优的参数组合，对陷入局部最优的粒子进行替换；最后用改进的粒子算法对公差设计模型进行优化，并以船底平直分段为例进行公差优化可行性的验证。　　利用状态空间方程对偏差传递进行建模，确定偏差源以及明确偏差产生的具体过程及位置，船体装配也是多工序协同工作的过程，利用状态空间方程对工序间偏差的传递进行建模，并对板状零件的自身定位偏差、焊接偏差以及工序传递间的重定位偏差的状态量和传递矩阵进行求解，以船底平直分段的简单组件为例进行偏差流建模可行性的验证。　　利用开发工具VB进行系统的开发，包括尺寸链的自动生成、公差优化计算和偏差预测等模块，应用该系统可以快速的进行不同参数的公差优化模型的建立，然后进行公差设计和偏差预测。