经济的发展带动了城市的进步,同时对我们交通等服务设施也提出了更高的要求,需要我们建设更为宽广的道路来满足人们出行的需求。但是,作为我们普通的道路修建方式,在很大程度上会受到城市交通建筑物或者地形的限制。综合来看,桥梁的建设发展成为当务之急。作为桥梁这种道路交通结构,很好地解决了道路与地面建筑物、地形限制之间存在的这种空间上的矛盾。在桥梁的施工过程中,除了要满足桥梁施工下部正常的行车要求外,还需要保证桥梁施工现场具有足够的空间以及视线,基于这种理念,预制桥梁拼装技术也就应运而生。但是,在盖梁预制方面,国内这类的工程还不太成熟,能够借鉴的经验并不太丰富,这一技术亟待解决,所以,预制盖梁节段拼装技术具有一定的研究意义。本文主要研究内容如下:首先,参考有关文献的研究现状,详细阐释了关于桥梁预制工厂化的施工工艺和理论基础,介绍了桥梁预制法的分类,并且研究了桥梁预制工艺特点和注意事项,国内外不同国家对盖梁这种受弯构件的计算原则以及界定方法。其次,介绍了预制梁场地的选址问题,根据其他经济领域的选址问题的研究成果结合预制梁场地的选址特点和理论基础。然后介绍了预制梁场地的动态规划优化法的基本理论,并且结合实际工程实例介绍了该理论的实际应用。桥梁的下部结构的预制工厂化施工,阐释了预制盖梁的分类、特点和应用。对预制盖梁中间部位以螺栓连接的工厂化模式进行了详细阐述,并且介绍了其受力特点。最后一部分将通过MIDAS/Civil有限元分析软件对盖梁预制新方法进行整体建模,并且对其进行分析,阐述盖梁的预制工厂化满足实际工程需要的可能性。