伴随着我国经济的飞速发展，越来越多大型复杂的公共建筑拔地而起，在满足广大人民生活需求的同时，也给公共建筑内部行人安全提出了更高的要求。但是大量由火灾、地质灾害、过度拥挤等引发的公共安全事故时刻警示着我们，在城市化进程不断加快的同时，与之相应的城市公共建筑安全研究，特别是行人疏散研究还有待加强。进入二十一世纪，党和国家提出“以人为本”的战略思想，将紧急事件下，行人疏散研究提到了更加重要的位置。通过大量实地观察及事故材料分析发现，行人在紧急疏散过程中不约而同的表现出几种典型的逃生行为，如结伴逃生、恐慌择路、障碍物避让、瓶颈口竞争等行为。本文以这四种逃生典型行为为切入点，分析其行为机理，微观描述，并结合环境及心理对逃生行为的综合作用，对经典微观模型进行优化，从而更好的反应紧急状态下，行人疏散过程中的真实反应，并通过计算机仿真对上述典型行为进行性能分析，对比分析通常状态下与紧急疏散状态下，典型行为在交通性能上的差异。本文正是通过对行人紧急疏散过程中所表现出的典型行为进行特征分析，结合疏散环境建筑本身的特点，对行人紧急疏散的特点进行归纳，总结典型的疏散模式。借此揭示公共建筑行人疏散行为的产生机理及微观表现，同时为更科学的预测和指导行人疏散提供一套切实可行的工程方法。文章最后以大型综合体育场看台观众紧急疏散为案例，详细阐述了看台式建筑疏散模式的内容及研究方法。本文突破了研究公共建筑行人疏散的传统思路，即按照建筑物交通设施单元进行拆分研究，而是更加关注行人疏散微观行为本身，综合考虑心理学，从微观疏散行为的角度研究宏观疏散性能及特点，在研究思路和方法上，进行了大胆的尝试和探索。