交通运输业是国民经济中的重要产业，交通运输业的发展可以促进区域经济的发展，经济水平的提高也可以加大对交通运输业的需求，交通运输与区域经济发展之间是相辅相成、相互作用的。交通运输与区域经济增长之间的关系已成为经济发展研究中的热点话题之一，而我国如何制定有效合理的交通运输机制这个问题，则有赖于对两者关系的准确把握。研究交通运输与经济增长之间的关系，对于交通运输业投资规模和方向的确定、实现区域经济的协调发展具有重要的实践价值。本文首先对交通运输与经济发展的关系进行了阐述，区域经济发展和交通运输之间不仅仅是单向的关系，而是双向的相互关系。一方面，经济增长为交通运输发展提供资源支持，交通运输依托于区域经济发展；另一方面，交通基础设施的滞后可能会制约区域经济的发展。其次，本文研究的重点是利用多指标面板聚类对中国多个省市进行了地域划分，然后利用1995-2011年间的省级面板数据分区域对交通运输与经济增长之间的动态关系进行了实证研究，主要包括面板数据的单位根检验、面板协整检验、面板误差修正模型和面板模型的估计。结果表明：交通运输与区域经济增长两个变量均为一阶单整变量，之间存在着长期均衡关系，但是显著性水平不高，在应用不同的检验方法时，得出的结论不一致；经济发展对交通较发达地区的交通水平的促进作用比交通欠发达地区的要明显；经济增长是交通运输的Granger原因，而且这种关系一类地区最强，其次依次是三类地区和二类地区，但是交通运输不是经济增长的Granger原因，这可能因为经济发展的影响因素有许多，交通运输不是决定性的。最后，为了更好地了解交通运输对区域经济增长的关系，本文实证分析了交通运输对区域经济增长的灰色关联度，发现：交通运输业的发展与经济增长有较强的关联性；对于不同地域，不同的交通运输指标对经济增长的贡献不同。