滚动轴承在航空航天及轨道交通等工况苛刻与可靠度要求极高的领域均有着广泛的应用，是传动部分的关键零部件。对选用轴承的寿命预测过大，一旦轴承提前失效，将导致传动部分甚至整个系统发生严重的故障。轴承的寿命估计过小，致使过早更换轴承，拆装过程会大大增加维护成本。本课题研究了工况对轴承寿命的影响，并提出了复合工况与高可靠度条件下轴承寿命的修正计算方法。传统的ISO寿命计算方法，只能针对常用内部几何结构的轴承，在一般可靠度要求下，计算仅受轴向力与径向力的滚动轴承疲劳寿命。该方法利用基于经验选取的修正系数，针对材料及工作条件进行修正，不但修正的精确度不够，同时也无法考虑弯矩、装配、温度等对轴承寿命的影响。本文首先对多种基本额定寿命的计算公式进行分析与比较，确定利用Harris改进的L-P基本额定寿命计算公式作为基础，讨论轴承内部载荷分布与滚动体寿命对轴承整体寿命的影响，得到一次修正计算方法。在基于次表层疲劳起源的L-P理论基础上，从轴承内部载荷分布与套圈周向应力的角度，研究了过盈配合、初始游隙、弯矩、温度及残余应力对次表层最大剪应力的影响，进一步研究它们对疲劳寿命的影响，形成了能够精确计算工况影响的基于轴承内部载荷分布的二次修正计算方法。在以考虑轴承内部载荷分布的一次修正算法和考虑部分工况影响的二次修正算法的基础上，结合基于I-H理论的ISO281-2007寿命修正计算方法，考虑接触区域表层产生的应力及材料疲劳极限对轴承寿命的影响，针对润滑、污染、高可靠度及轴承超长寿命现象进行修正，得到最终的复合工况与高可靠度条件下滚动轴承寿命修正计算方法，并利用VB与Matlab联合开发出计算软件。