目前装有AMT的商用车上使用的都是干式摩擦离合器，而湿式离合器相对干式离合器具有散热性好、接合平顺柔和、冲击小等优点。因此，用湿式离合器取代装有AMT的商用车上的干式离合器具有一定的实际意义，湿式离合器的接合与分离可实现汽车动力的中断与传递，而湿式离合器的接合与分离是通过液压系统及其控制器实现的，湿式离合器液压系统特性直接影响其湿式离合器的控制效果。本文以“湿式离合器技术开发”项目为依托，对湿式离合器液压系统特性进行了深入的研究，内容总结如下：（1）对湿式离合器液压系统的组成元件液压泵、蓄能器、电机、单向阀、溢流阀及比例压力电磁阀等进行了特性分析，为液压系统的整体建模仿真分析奠定基础；（2）在对湿式离合器液压系统模型原理及模型参数进行分析的基础上，对湿式离合器液压系统特性进行了仿真与分析；（3）建立了包含湿式离合器在内的整车传动系统模型，通过AMESim与Simulink的联合仿真功能，将湿式离合器液压系统模型与整车传动系统模型连接到一起，建立湿式离合器液压系统对湿式离合器接合过程的影响的仿真模型，分析液压系统对湿式离合器接合过程的影响；（4）对湿式离合器液压系统进行了试验分析，验证了该题研究的液压系统对AMT商用车湿式离合器的适用性，同时验证了仿真模型的有效性。本文对湿式离合器液压系统特性的仿真研究，对提高湿式离合器控制效果及湿式离合器在AMT商用车上的应用，具有一定的理论与实际意义。