随着国家西部大开发战略的实施,高原复杂机场的运输量和交通流量日益增加,进入高原机场运营的航空公司也不断增多。但由于高原复杂机场空气稀薄,地形、气象条件复杂,高原缺氧对机组影响大等多方面因素,大大增加了高原机场和航线运行的难度。2004年,中国民航开始在高原机场引进了RNP飞行程序,与传统飞行程序相比,RNP飞行程序用于高原机场运行突出的优势就是降低对飞机性能的要求,提高了运行的安全性。随着RNP在高原机场的普遍应用,迫切需要建立一个安全评估和保证体系。本课题研究是国家自然科学基金课题/民航联合基金重点项目资助“高原机场终端区安全飞行理论和关键技术研究”(批准号:60832012)的一部分。本文通过调查研究,分析我国高原飞行的安全现状和形势,了解存在的问题;运用风险辨识方法和系统分析法对高原复杂机场RNP运行条件下的危险源进行全面和系统地辨识,并在此基础上筛选、归纳、分类形成风险评估指标体系;在风险评估指标体系的基础上,运用层次分析法和模糊综合评价法,结合专家访谈、问卷调查、收集资料和实地考察等调研方式,对高原复杂机场RNP运行风险评估指标体系中各评价指标进行定性和定量相结合的风险评价,从人、设备、环境和管理四个方面确定了林芝机场RNP运行条件下的风险水平,并在此基础上提出高原复杂机场RNP运行条件下的风险控制与预防建议和措施。本研究的目的在于对高原复杂机场RNP运行条件下事故、事故征候和不安全事件的诱发因素进行预先控制,保障高原复杂机场RNP的安全运行。建构高原飞行的安全评估体系,探索和建立高原机场RNP运行条件下的风险评估方法,为未来的设计和开发高原复杂机场飞行风险识别分析系统奠定基础。