随着我国经济的高速发展,作为经济先驱的道路交通也发展迅猛,与之相对应的却是汽车保有量的连年提升。虽然公路里程数的增长是为了给人们带来便捷,但是汽车数量增多、安全意识缺乏、道路安全管理的落后却使得道路交通成为一个相当“棘手”的问题。所以,自从车联网面世以来,因为其有可能妥善解决我国日益严重的道路交通问题,从而得到国家的大力发展。而车载终端作为车联网中重要的接入口,是驾驶员直接与之进行互动的终端设备,它连接了用户与车联网,同样有着举足轻重的作用。本文对所研究的车载终端作出了总体需求分析,并根据总体需求参与设计了其软硬件整体架构,在此基础上,选择了上层服务软件中相对核心的车载通话服务与行车记录服务进行了详细的设计与实现。具体完成的研究工作如下:在车载终端需求分析的基础上,结合当前车联网环境对车载终端的定位进行了分析,对车载终端软硬件层次进行了详细的划分。硬件方面,对车载终端进行了硬件总体结构设计,并确立车载终端在车内的安放位置与模型,最后在分析总体设计的基础上确立了硬件模块,并根据所需模块进行硬件设备的选型与集成。软件方面,首先为车载终端设备选择了顺应车联网发展的安卓操作系统,并在安卓架构的基础上对软件总体架构进行了设计。根据需求分析为设备上层软件进行功能模块的划分。本文则对其上层软件中的车载通话服务与行车记录服务进行了详细的设计与实现:车载通话服务下分为四个子模块,其中核心模块为使用蓝牙技术实现的蓝牙电话;虽然为基础服务,但本文在蓝牙连接标志、多音频并发、蓝牙自动重连这三个方面做出了创新性的功能优化,且采用通话悬浮窗的方案使用户可以在通话的同时使用设备的其他功能,贴合车联网中使用场景;详细描述了蓝牙电话模块、同步联系人模块等子模块的设计与实现。行车记录服务下分为五个子模块,本文突破性的提出一种轻量级的行车录像实现,并给出了此举的优势与创新所在;在完成该功能的过程中又克服了安卓设备不能多应用访问摄像头的难题,为车载终端节省了安装第二个摄像头的成本与对系统资源的消耗;最后详细描述了行车录像模块、云照片模块、视频播放器等子模块的设计与实现。在设备完成后的测试中,对硬件进行了整体功能测试与部件连接测试;对软件进行了总体易用性测试,并分别对本文描述的车载通话与行车记录服务进行了详细的功能测试。测试结果显示设备实现良好,且相比较其他车载设备有较大改观。本文设计并且实现这样一个车载终端设备,不仅将行驶过程中的常用功能进行了整合,而且结合车联网环境将其进行了优化与改善,可以很好的担当起车联网的入口工作,为高速发展的车联网与日益繁复的出行充当坚实的节点。