高速公路的迅速发展使得桥梁的数量大幅度增加,而高速行车则要求桥梁具有较好的连续性能、较少的伸缩缝构造等。简支转连续梁桥综合了简支梁桥与连续梁桥的优点,具有造价低、整体性好、桥面接缝少、工期短等优点,已在高速公路上广泛使用。目前在简支转连续梁桥的横向分布计算中,大多采用简支梁体系中的铰接法或刚接法计算活载横向分布系数,或在此基础上,按挠度等效的原则进行刚度折减。这样的计算方法对连续体系桥梁来说,带有一定的误差。本文采用空间有限元分析程序ANSYS及APDL参数化设计语言,对不同跨径布置、截面形式、桥宽、主梁数量的简支转连续梁桥,进行参数化建模、批量分析计算,采用数理统计的方法,将跨中、支点、四分点等截面的横向分布系数进行多元回归分析。为保证统计分析得到的简化计算公式具有足够的精度,需要准备大量的初始数据,计算足够多的桥梁模型。本文分析了可能影响横向分布系数的参变量,包括跨径、主梁片数、梁距、悬臂长、抗弯惯矩、抗扭惯矩等参数,通过分析这些参数对横向分布系数的影响特性,从中提取主要的参数进行多元回归,得到了具有较高的精度的横向分布系数的简化计算公式。最后,通过有限元法、简化方法和传统的对比分析,验证了简化计算公式的精度,并对传统的方法进行了修正。