以丁二酸，戊二酸，己二酸，癸二酸和不同链长的醇进行反应，合成了丁二酸酯，戊二酸酯，己二酸酯，癸二酸酯。讨论了酸醇比，反应时间对酯化率的影响，并借助红外光谱对产品进行了分析。醇及相应的酯利用四球试验机进行了极压和长摩试验，分别测试了最大无卡咬负荷和磨斑直径，利用扫描电子显微镜观察其磨损表面形貌。将醇与相应的酯进行摩擦学性能的比较，结果表明：己二酸二正辛酯，己二酸二正癸酯，癸二酸二正辛酯和癸二酸二正癸酯具有较高的PB值，均达到470N，醇类PB值较低，表明这四种酯的抗磨性能优于醇类和其它酯类；在长摩试验中，四种丁二酸酯的减摩性能不明显，戊二酸二正辛酯和戊二酸二正癸酯摩擦系数较低，但只有戊二酸二正癸酯的摩擦系数是相对比较稳定的，且摩擦系数一直是处于下降趋势。己二酸二正癸酯，癸二酸二正辛酯在各组的试验中，均表现出良好的减摩性能。这可能是在长摩试验中，在磨损表面形成了一层摩擦膜，增强润滑油的抗磨减摩的效能，而且随着链长的增加，抗磨减摩效能越好。合成己二酸癸酯的最佳工艺条件为：醇酸摩尔比为3:1，反应时间为3h。在研究摩擦系数和磨斑直径随载荷变化时，我们发现四种酯类摩擦系数随着载荷的增加先降低再升高，可能是由于一开始生成了化学反应膜，摩擦系数降低，当载荷增加到一定时，随着摩擦副接触处温度的升高以及新生摩擦表面的膜破裂，摩擦系数逐渐增加，合成酯的磨斑直径变化的总趋势是随载荷增大而增大。