物流园区是现代物流发展到一定阶段的产物。随着国内现代物流业的发展，我国也已进入物流园区大批涌现的时期。然而，目前对适用于我国的物流园区规划理论的研究还很不成熟，且主要集中在概念的界定、定性分析以及选址问题上；而对物流园区规划理论中非常重要的组成部分——物流园区规模优化以及物流园区与交通布局匹配的问题研究较少。从而导致出现了盲目建设物流园区，建成后又大量空置的现象。该论文正是针对物流园区规模优化以及物流园区与交通布局匹配的问题展开研究。 论文主要完成的工作包括以下几个方面：分析了影响物流园区规模的外部因素和内部因素及这些因素对物流园区的影响程度；提出了基于引力模型的物流园区空间服务范围模型，用于分析、确定物流园区的空间服务范围；改变了以往在物流园区规划中将物流服务需求量看作常量的做法，充分考虑物流园区物流服务需求量的动态变化，分析物流园区物流服务需求的随机特性，使模型更接近于客观实际；使用盈亏平衡分析法对物流园区可采用的不同的技术方案进行比较分析，从中选择物流园区合理的技术方案；建立了物流园区规模优化模型，该模型认为在一定的技术条件下，可用物流园区设计作业能力衡量物流园区规模，并通过对物流园区设计作业能力进行优化来达到规模优化的目的；分析了物流园区安全库存量及一定区域内物流园区数量与交通布局的匹配问题；论文最后通过实证分析证实了研究的合理性。