随着港口吞吐量的迅猛增加,我国的港口建设从原有的以港内扩建为主转变为在无遮蔽的外海地区建设新港口,由于很多港口都拟建在珊瑚礁和岩层海岸带上,而珊瑚礁和海底硬质岩石属于一种特殊的疏浚物质,这必将给疏浚行业带来新的机遇和挑战。目前我国岩石水下疏浚技术由于缺乏水下岩石挖掘的理论支持,造成疏浚技术准备不充分,水下疏浚设备多依赖于进口。在这种形势下,迫切需要研究新的岩石切削理论,并且以此为基础研发新的岩石疏浚装备。本文第一大部分首先研究了不同土质下的绞刀切削理论,然后重点基于绞刀切削岩石理论,利用Matlab/VB编制了研究绞刀受力以及载荷波动性的仿真系统,并通过仿真系统对绞刀切削岩石时的固有频率进行了分析,同时探讨了绞刀结构参数变化对绞刀切削载荷的影响,最后基于国外相关文献,提出了一种用于验证绞刀切削外载荷的实验方法。本文第二大部分中,通过对三艘不同功率的绞吸挖泥船桥架进行结构强度分析,探讨了随绞刀切削功率的增加,挖泥船桥架结构强度的变化规律,然后对能够切削岩石的两艘绞吸挖泥船桥架进行了干湿模态下的固有频率分析,最后基于第一部分所得到的桥架外力载荷对桥架进行了不同工况下的响应分析,探讨了挖泥船桥架的动力性能。本文的研究成果可为研发可疏浚更高强度的绞吸挖泥船桥架提供有效参考,也为后续进行更深入的切削岩石状态下的桥架结构性能研究打下了基础。