不锈钢-砼-钢管组合构件是在传统中空夹层钢管混凝土构件基础上发展起来的一种组合构件。此类组合构件不仅继承了传统中空夹层钢管混凝土承载力高、韧性好、耐火性能优良、截面抗弯刚度大以及自重轻等优点,而且由于外钢管为不锈钢,还具有很好的抗腐蚀性和耐久性,可应用在对抗腐蚀能力要求较高的跨海桥梁和海洋平台等结构中。本文运用结构受力状态分析理论和方法对不锈钢-砼-钢管组合构件在轴压、偏压以及纯弯三种荷载工况下的受力性能进行分析,并分别建立了相应的有限元模型,构建基于模拟数据的受力状态模式。最后是参数分析,并在参数分析和相关研究的基础上拟合三种工况下的极限荷载和失效荷载经验计算公式。主要研究内容包括:(1)基于结构受力状态理论对组合构件的轴压受力性能进行分析。首先,建立广义应变能密度表征的受力状态特征曲线,引用Mann-Kendall准则确定失效荷载;然后建立有限元模型,进行应力云图分析,并构建基于模拟数据的结构受力状态模式;最后是参数分析,并拟合轴压短柱的极限荷载与失效荷载计算公式。(2)基于结构受力状态理论对组合构件的偏压受力性能进行分析。建立偏压柱的有限元模型,并利用试验数据验证模型的合理性;然后进行应力云图分析,并构建基于模拟数据的结构受力状态模式;最后进行参数分析,并拟合偏压柱的极限荷载与失效荷载计算公式。(3)基于结构受力状态理论对组合构件的抗弯受力性能进行分析。首先建立广义应变能密度表征的受力状态特征曲线,引用Mann-Kendall准则确定失效弯矩;然后建立纯弯组合构件的有限元模型,并利用试验数据验证模型的合理性;接着进行应力云图分析,并构建基于模拟数据的结构受力状态模式;最后进行参数分析,并拟合纯弯组合构件的极限弯矩与失效弯矩计算公式。