某军用客车行驶路况较复杂,主要行驶于混凝土路和碎石路两种工况。其行驶环境和对安全性的要求,决定了对车身骨架结构进行强度设计的重要性。利用有限元法对车身结构进行静动态分析,并对结构的振动特性进行评价,了解车身可能会有的应力和变形情况。在此基础上,进行车身结构疲劳强度设计,检验军用客车的安全性是非常必要的。本文基于有限元动力学理论,用ANSYS软件计算了车身骨架结构有预应力作用的振动模态,获得了车身的固有频率及相应的振型;运用路面位移谱进行了随机振动分析,计算出两种工况下随机振动的应力应变分布数据和最大位移点的位移、速度、加速度响应曲线。根据计算结果分析,得到结构共振频率,为结构设计提供了重要的参考依据。利用随机振动分析的应力结果,根据高斯三区间法和Miner定律进行随机疲劳强度计算。结果表明,车身结构在混凝土路面符合疲劳强度要求,但是在碎石路上车身结构抗疲劳特性较差,需要加强骨架强度。重新设计结构后计算表明,军用客车车身有了较好的疲劳强度。