建筑业碳排放量巨大,随着国家“碳达峰、碳中和”战略目标的实施,因此,建筑业面临着以低碳绿色为目标的转型升级。为建设生态化、装配化、宜居的村镇住宅,一些学者提出将竹材运用到建筑结构中。钢-竹组合结构可以充分发挥两种材料的优势:一方面竹材可以限制轻钢的局部屈曲,同时,轻钢弥补竹材弹性模量小的不足,达到“1+1＞2”的组合效果。本文提出一种新型的轻钢-竹折板装配式组合梁,为充分研究该组合梁的破坏模式、受力机理、承载力等性能,开展了试验、数值分析及设计方法研究,主要内容和研究成果如下:（1）完成了竹集成材的材性试验,得到了其顺纹和横纹抗拉抗压承载力及弹性模量等,分析了竹集成材各向异性的力学特点,为试验和理论分析奠定基础。（2）完成了19根组合梁构件的四点弯曲试验,梁跨度2000mm,试验参数为翼缘的类型（钢或竹）、翼缘宽度及自攻钉数量等,试验结果分析表明:纯竹形式组合梁的承载力分别比纯钢和钢-竹组合梁高150%和71%;正常使用极限状态下,翼缘宽度为120mm和60mm的两种纯竹形式的组合梁承载力相差较小,因此,可适当减小纯竹形式组合梁的宽度,以达到优化设计的目标;采用双钉连接的钢-竹组合梁的承载力比单钉连接组合梁的承载力提高约45%;相比于纯钢桁架梁,钢-竹组合梁屈服点和峰值点的变形大幅增加,具有更好的延性。（3）完成了25根钢-竹组合梁的四点弯曲试验,梁跨度3000mm,试验参数包括剪跨比、组合梁宽度和高度、腹杆类型和厚度等。试验结果分析表明:承载力及延性系数随剪跨比的增大而减小;该组合梁的设计宜采用侧压型竹集成材腹板;采用30mm厚腹板单钉连接比40mm厚的腹板单钉连接承载力高22.61%,比40mm厚的腹板双钉连接承载力低13.45%,优化设计中宜减小腹板厚度;相比于增大组合梁宽度,宜通过增大组合梁高度的方式来提高构件的极限承载力。（4）建立了组合梁在四点弯曲和均布荷载下的正截面抗弯承载力及挠度计算公式。根据试验结果,竹腹板的应用对组合梁承载力提高33%-45%,因此,引入竹腹板计算系数对承载力公式进行适当修正。公式计算结果与试验结果较为接近,误差较小。并分析了试验各参数对抗弯刚度变化的影响。（5）利用ABAQUS软件对双钉连接轻钢-竹折板装配式组合梁进行了数值模拟研究。将试件的破坏模态、应力分布和荷载-位移曲线与试验结果进行了对比。从加载初期到结构的破坏阶段,所建立的有限元模型能较好的反应该组合梁的受力过程,承载力吻合较好。