随着社会经济快速发展,我国汽车的保有量迅速增长,交通堵塞、交通事故已成为社会性问题。为了改善交通状况、实现城市交通的智能化,车联网技术应运而生。为此,车联网环境下的无线接入(Wireless Access in Vehicular Environments, WAVE)技术成为近几年的研究热点,然而由于缺乏可靠且可伸缩的安全通信协议,大规模的布置此系统还未得到认可。因此,研究合理可行的安全信息传输方案对车联网的应用和普及具有十分重要的意义。车联网的安全信息,尤其是涉及生命的信息,需要保证低时延和数据包的可靠到达。但WAVE协议规定的多信道通信,可能会导致至少54ms的时延,远大于SAE J2735标准对10ms时延的要求。邻居节点辅助方案为了增加信道覆盖率,减少多信道传输的时延,但该策略中继数目和重传信道的不确定会引起高碰撞,从而带来较长的时延和数据的冗余。本文针对安全信息多信道传输的时延和可靠性进行优化,设计了车和车(Vehicle-to-Vehicle, V2V)间中继选择和资源预留的握手方案,该方案基于车联网IEEE802.11p标准的增强型分布式信道接入方式(Enhanced Distributed Channel Access, EDCA)里的发送请求帧(Request to Send, RTS)／清除请求帧(Clear To Send, CTS)交换机制,重用了其RTS帧和确认(Acknowledgement, ACK)帧。源车辆在检测到危险信号时,通过和V2V中继车辆的相互协调并逐一排除已成功竞争的中继和已跳转过的信道并建立了系统模型。仿真结果表明,该方案使得安全信息传输的时效性和可靠性等指标上得到了改善,对车联网安全信息多信道传输技术的发展有一定的价值。