定子励磁型混合励磁轴向磁场磁通切换永磁(Hybrid Excited Axial Field Flux-Switching Permanent Magnet,HEAFFSPM)电机是一种全新拓扑的混合励磁电机,具有短轴向长度、高转矩密度、强过载能力、低速大转矩特性和宽恒功率运行范围等特点,特别适合电动汽车等要求宽调速及大转矩的应用场合。本文基于HEAFFSPM电机为研究对象,探索电机损耗、效率和电流间的协调规律,实现系统的低速大转矩与高效宽调速运行,为该电机在分布式驱动电动汽车中的应用提供理论依据和技术支持。首先,阐述课题的研究背景、现状及意义,分析HEAFFSPM电机的拓扑、运行原理及调磁机理,在此基础上建立该电机的数学模型,并搭建仿真模型进行分析验证。其次,研究混合励磁电机的id = 0控制、弱磁控制和铜耗最小控制等策略,并进行正确性和有效性验证。为进一步提高驱动系统效率,提出一种计及铜耗和铁耗的效率优化控制策略。推导计及铜耗和铁耗的电机数学模型,并构建该电机效率优化控制系统。研究不同运行工况下,电枢电流和励磁电流的协调控制规律,实现电机的最小损耗运行,增强电机带负载能力,拓宽电机恒功率运行范围,提高系统运行效率。最后,设计以MicroLabBox为核心的混合励磁系统实验平台,验证id = 0控制、铜耗最小控制和效率优化控制等策略的有效性,并对电机的增磁及弱磁特性进行测试。