近二十年来,随着钢-混凝土组合结构在我国的快速发展,新型的PBL剪力键越来越受到关注。组合结构性能的优劣,很大程度上取决于钢与混凝土界面处剪应力能否有效传递,对剪力连接件也提出了更高的要求,相反,新型的PBL剪力键的研究与传统的连接件相比较少,对于应用在在锚固区中的PBL键的研究更是几乎没有。本文依托建设中的青岛海湾大桥红岛航道桥的索塔锚固区,对PBL新型剪力键进行了试验和理论研究。论文主要研究内容如下：选取实际工程索塔锚固区实际模型PBL键发挥作用的主要部分,设计制作了3个缩尺试验模型以进行对比分析,采用拉荷载而非传统的压荷载,更加符合实际情况。通过不同的工况,得到了大量关于PBL剪力键应力、钢板位移及应力、钢板加劲板应力、混凝土应力的数据,进一步研究了应力和变形的分布规律。采用通用有限元软件ANSYS对拉出试件进行有限元模拟,得到各工况下的计算结果。通过与模型试验的实测值进行对比分析发现,数据规律基本一致,表明模型在整个加载过程中,工作状态良好,没有明显的破坏现象,承载力具有较大的安全储备。同时也为有限元分析与模型试验相结合的研究方式提供参考价值。选取一些参数,对试件进行量化分析,并通过曲线拟合研究荷载与相对滑移量的关系,从而更好的了解PBL键受力性能的主要影响因素及PBL剪力键的作用机理,为以后相关的研究提供参考。