在三大航快速发展、一马当先占据了市场大部分份额时,以海航、川航、厦航、深航等为代表的中型航空公司在面对着地面交通网络日益完善,客源被高铁分流,周边马来西亚、新加坡等国家的低成本航空公司又大举侵入吞噬着仅有的市场份额时,中型航空公司如果不想退出航空市场这个舞台就应尽早的实现战略转型,实行不同于三大航的运营模式,以低成本运作为首任并结合差异化战略以树立有特色的品牌。2012年三大航的净利润大幅下跌,其中南航更是下跌四成多,而对中型航空公司来说,由于其体制不够完备、抗风险能力不强,受冲击更大、影响更为严重。在这场暴风雪中,中型航空公司应如何应对危机,是继续与狼共舞、奋力搏杀,还是调整战略结构,重新发掘价值新增长点,这是摆在中型航空公司面前的两条路。显然,与大型航空公司正面交锋是不明智的选择,因此许多中型公司纷纷提出战略转型,争取扭转颓势,再续辉煌。随着国际环境的变化莫测以及国内经济发展的相对滞缓,采用低成本运营模式已经成为国内中型航空公司未来的发展趋势,就算在成立之初不以低成本航空的名称示人,也应当极力的以低成本的姿态去运营。中型航空公司应通过各种科学手段大力降低成本,并辅以差异化经营的发展策略,这也是符合中国国民经济生活发展的需求,符合当前社会的实际情况。但是考虑到中国民航业特有的政策环境,成立和发展真正意义上的低成本航空公司难度很大,特别是在取得航权、时刻、航线审批以及政策支持上有相当大的困难,故笔者试图从国内中型航空公司实行战略转型出发,利用其较之低成本航空所不具备的优势及资源,探讨中型航空公司采取低成本和差异化运营模式相结合的可行性。笔者也希望通过此文,搜集和汇总各方的意见,为国内中型航空公司的发展提出一些建议。本文共6章,各章的主要内容如下：第1章导论。主要介绍了本论文的研究背景与意义、研究思路与框架,并简单介绍了本论文的研究方法。第2章文献综述。主要从国内外学者关于中型航空公司怎样控制成本的理论出发,学习控制成本的经验,并借此结合国内航空公司的现状总结出国内航空公司特别是中型航空公司降低成本的方法。第3章国内外中型航空公司的运营情况概述。主要分析了我国三大航、川航、厦航以及在航空史上创造了奇迹的美国西南航空、爱尔兰瑞安航空和马来西亚亚航等公司在2012年度的表现,阐述了采用不同运营模式的航空公司在面对同样纷繁复杂的经济环境下所表现的不同。第4章我国中型航空公司运营成本分析。对我国中型航空公司所面临的外部环境从宏观、中观等角度进行了分析,详细阐述了影响我国中型航空公司运营成本的主要因素,并对中型航空公司在成本管理的局限性上进行了深入地剖析。第5章案例分析。以A公司为例分析其采用低成本和差异化经营的方式并取得快速发展的各种方法和措施,分析了A公司的优势与不足。第6章我国中型航空公司降低运营成本的方法。详细阐述了降低中型航空公司运营成本的方法,并构建我国中型航空公司低成本与差异化运营模式的目标。本文主要贡献与不足：主要贡献：笔者作为一位航空公司从业者,充分感受到中型航空公司在变幻莫测的经济形势下生存的不易。在阅读了大量的相关文献后,笔者在本文中建立了一个适合中型航空公司运营的模式。希望通过本文,能够引起各中型航空公司的注意,并通过采用此模式让中型航空公司更好地发展。不足：通过这次论文的撰写,笔者发现本人对财务管理专业造诣还是不太深厚,不能提出更为深刻的观点和降低成本的方法,希望在今后的学习和工作中继续学习,在航空公司成本管理上做出更多的亮点。