广播式自动相关监视(ADS-B)是利用空地、空空数据通信完成交通监视和信息传递的一种航行新技术。国际民航组织(ICAO)将其确定为未来监视技术发展的主要方向,国际航空界正在积极推进该项技术的应用,一些国家已投入使用。与雷达系统相比,ADS-B能够提供更加实时和准确的航空器位置等监视信息。使用ADS-B可以增加无雷达区域的空域容量,减少有雷达区域对雷达多重覆盖的需求,大大降低空中交通管理的费用。ADS-B技术可为航空器提供相关交通信息,使机组更加清晰地了解周边的交通情况,提高情景意识,ADS-B技术还可以用于飞行区的地面交通管理,是防止跑道侵入的有效方法。ADS-B技术的应用将保障飞行安全、提高运行效率、增大空中交通流量、减少建设投资。ADS-B有三种数据链路形式,包括Mode S 1090 ES数据链,UAT数据链,和VDL Mode 4数据链。国内民航单位对该设备有很大的需求,但国内缺少相关的成熟产品,因此设备主要从国外引进。本文主要研究基于S模式ADS-B系统的控制与信息处理。论文的工作主要分为两个部分:控制盒和主机系统。控制盒完成数据链路的一些基本配置信息设置,包括ICAO地址设置,ID号设置等,同时,它也作为气压高度源来使用,为主机提供气压高度信息,控制盒的工作主要是屏幕显示设计,按键处理设计和气压高度计算。主机系统主要是完成系统的相关数据处理。主机系统主要工作包括μC/OS-Ⅱ系统移植,接口驱动开发,消息的融合处理,消息更新处理,CPR算法和消息的解码处理。从最后测试的结果来分析,该系统控制盒部分能正确完成系统的配置,能正确完成气压高度的传送,主机部分能正确实现消息的编解码处理,并且,该系统同时具备ADS-B IN和ADS-B OUT能力。