【摘 要】
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该文研究了板架结构在受面内压力作用下的压缩极限屈曲强度.在第二、三、四章中主要分析了加筋板的破坏模式;板的局部屈曲对整体屈曲的影响;筋板的相互作用;筋的局部屈曲对整
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该文研究了板架结构在受面内压力作用下的压缩极限屈曲强度.在第二、三、四章中主要分析了加筋板的破坏模式;板的局部屈曲对整体屈曲的影响;筋板的相互作用;筋的局部屈曲对整体屈曲的影响.编制了相应的计算程序.并分析了算例的计算结果,且和有限元法进行比较.在第五章主要分析了板架的破坏模式;局部屈曲对整体屈曲的影响;利用加筋板的分析方法推演到板架;得出了板架的简化及精细计算方法;并利用五次B样条函数构造出弹性边界约束下的位形函数,用于计算任意弹性边界的板架屈曲.由于通常在在总体屈曲前发生局部屈曲.而局部屈曲与总体屈曲的波形是不耦合的,局部屈曲后结构内已存有一定的能量.在第六章中以内河高速船密加筋板架结构为研究对象,利用现有的资料及实船调研结果进行分析.
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