【摘 要】
：
冰凌是冬季寒冷地区河流上普遍存在的一种水文现象,冰塞期间水位的变化是冰塞河段最主要的现象之一。文章首先介绍了国内外冰情研究的概况以及进行冰塞水位研究的必要性,其次
论文部分内容阅读
冰凌是冬季寒冷地区河流上普遍存在的一种水文现象,冰塞期间水位的变化是冰塞河段最主要的现象之一。文章首先介绍了国内外冰情研究的概况以及进行冰塞水位研究的必要性,其次,详细论述了冰盖的形成条件及形成过程,冰塞的形成机理及冰塞在空间发展的一般规律,由冰塞所引起的水位变化过程,影响冰塞水位的河势因素、热力因素、水流动力因素及人为因素等。然后,简要地介绍了支持向量机的数学算法,在此基础上建立了支持向量机数学模型,并依此分别对试验条件下和天然条件下冰塞的水位进行预测。与BP神经网络预测结果进行对比分析的结果表明,采用支持向量机方法预测的效果较好,是一种值得推广的方法。
其他文献
本文对影响航空发动机点火系统火花能量测试的主要因素进行了分析，从测量原理入手，找出影响测试准确度的主要因素，给出了如何提高测试准确度的途径，对航空发动机高能点火系统
随着我国水利水电事业的飞速发展,水工闸门工作水头不断增加,闸门结构尺寸不断加大,水工闸门的安全问题日益受到工程界的关注。水工闸门自激振动是一种危害性很大的结构振动
本文简要介绍了武器舱门驱动装置结构及原理，分析了武器舱门驱动装置最大输出速度和马达功率最大点的原理，并通过对已有理论与仿真结果的分析得出结论：当舱门载荷为额定载荷
本文以大惯量电液作动伺服系统为课题研究对象，通过对系统原理的详细分析，采用PID速度控制闭环方式实现系统功能。然后建立系统的动态数学模型，利用AMESim系统建模软件进行
FAR 25-129修正案规定了防冰系统作动的三种方式，其中使用主探系统自动作动防冰系统是民机的发展趋势，能够减轻飞行机组负担，提高燃油经济性。自动作动需要结冰探测、空速、
本文提出了一种满足航空安全关键系统要求的分布式时间触发总线。首先介绍了该总线的特点和运行机制，并且和传统的事件驱动总线进行了对比，然后提出了总线的设计架构，特别是
低Fr引起的震荡水跃一直是工程上难以解决的问题。本文采用模型试验的方法,在受地形、地址及布置约束,无法对池长、池宽进行改变的条件下,对跌坎型消力池进行了试验研究,试验
本文提出一种大容积的宽温低气压环境试验舱技术及其实现案例,以满足某大型机载雷达电子任务系统的研制试验需求。本文对现有小容积舱大型化存在的难题进行了分析,提出以对流
飞机结冰会对飞行安全产生严重影响.本文提出了一种基于松散耦合的热气防冰系统数值仿真方法.利用Fluent软件分别进行内外流场和蒙皮导热的计算,利用自编程序和Fluent的UDF功