汽轮机通流部分长期处于高温、高压环境中极易发生故障，一旦发生故障将对汽轮机组的安全和经济运行产生巨大危害。因此，汽轮机通流部分故障诊断方法一直是专家和学者研究的重要课题。随着汽轮机组向大容量、高参数方向发展，对汽轮机通流部分故障诊断和监测的要求也越来越高。论文在对国内外大量汽轮机通流部分常见故障类型及故障诊断方法研究的基础上，提出了一种基于特征通流面积的汽轮机通流部分故障诊断方法，并根据该方法设计和编制了汽轮机通流部分故障诊断软件。特征通流面积理论是在弗留格尔公式的基础上推导而来的，它的提出能很好的解决相对内效率、火用效率等单独作为热力判据在诊断方面存在的弊端。论文从该故障诊断方法的思路、计算条件的选择及具体各热力参数计算方法，如主蒸汽流量的计算、各抽汽焓值的计算、湿蒸汽焓值的计算等方面进行了详细的介绍，并将其计算结果与设计值和采用查熵焓表得到的结果进行了对比。在热力判据的设计方面选择以特征通流面积为主，相对内效率为辅。并采用面向对象的高级程序语言C#（C sharp）作为开发平台，针对某电厂310MW机组编写了汽轮机通流部分在线计算软件。基于特征通流面积的汽轮机通流部分故障诊断方法的提出，是将特征通流面积理论应用到实践的一种探索和尝试。通过对该机组检修前的热力数据的计算并与热力档案进行对比分析，对各级组特征通流面积与热力档案值产生偏差的原因进行了分析，通过后期检修验证了特征通流面积理论的正确性。