【摘 要】
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本文建立了风-列车-桥梁体系动力分析模型。该模型较为全面地考虑了桥梁的抖振以及与脉动风之间的自激振动、列车-桥梁耦合振动、侧向风对车辆的影响等多种因素，较为真实
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本文建立了风-列车-桥梁体系动力分析模型。该模型较为全面地考虑了桥梁的抖振以及与脉动风之间的自激振动、列车-桥梁耦合振动、侧向风对车辆的影响等多种因素，较为真实地反映了脉动风、列车、大跨度桥梁三者之间的气动耦合作用关系以及列车和桥梁之间的几何、力学上的耦合关系以及整个系统的时变特性。
本文将车辆模型、桥梁模型和风荷载模型组合而建立的风-车-桥系统动力分析模型和相应的计算机模拟方法，能够在大量减少体系的计算自由度，从而大大减少占用计算机空间和时间的前提下求解大型桥梁结构与运行列车体系在强风作用下的振动响应问题，为进一步研究风荷载作用下大跨度桥梁的动力响应及列车运行安全分析提供了一种可能的途径。
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