地下停车库的汽车尾气污染物以一氧化碳数量最多、危害最大。为了保证车库内的良好的空气品质与节约能源,需要确定合理的通风量、气流组织形式。本文利用理论计算、CFD数值模拟、实验测试方法,对地下停车库的通风及排烟系统进行了研究。由于发动机的一氧化碳排放量受环境空气温度影响较大,提出了新的根据环境温度计算地下停车库通风量的方法。通过对长春、沈阳、北京的3个典型地下停车库的运行情况进行调查与测试得知,无论冬季还是夏季,大多数情况下,热压作用形成的自然通风量较大,基本能满足地下停车库的通风要求,并通过数值模拟得到验证。通过能耗分析、数值模拟,确定了以减少通风热负荷为目标的节能方法,指出了各种不同通风、排烟形式的效果差异,同时还指出了不同气流组织的通风形式在应用方面的几个误区。