随着我国经济的发展,国家对基础设施建设的投入也稳步增长。鉴于我国幅员辽阔,地质情况多变,公路隧道、铁路隧道、地铁以及其他地下工程也与日俱增。这些地下工程的沿程建设经常要贯穿各种不良地质体(如节理破碎带、黏土充填岩溶等),由此引发的隧道施工关门灾害也愈加频繁。本文在对国内已建及在建公路、铁路及地铁隧道施工关门灾害实例调研以及隧道施工关门灾害与地质灾害及其致灾构造关系的基础上,系统地提出了围岩失稳塌方、突泥、洞内泥石流3种可能引发隧道施工关门灾害的地质灾害类型,分析了地质灾害发生影响因素;提出了7种围岩失稳塌方致灾构造、6种突泥致灾构造以及2种隧道洞内泥石流致灾构造;提出了3种防塌防突岩土盘类型及其6种破坏模式与破坏影响因素;提出了2种围岩失稳塌方致隧道施工关门灾害发生致灾模式、3种突泥致隧道施工关门灾害发生模式和2种洞内泥石流致隧道施工关门灾害发生模式;提出了按导致施工关门灾害的地质灾害类型、按导致地质灾害发生的致灾构造类型、按防塌防突岩土盘类型、按防塌防突岩土盘破坏模式以及按隧道施工关门灾害致灾模式划分的5种隧道施工关门灾害成因分类方式;提出了围岩变形失稳塌方致灾构造位置围岩级别未据实修正或初期支护未及时施工或初期支护强度不足围岩变形失稳塌方、自体隔泥土盘或复合隔泥岩土盘厚度不足强度过低或突泥致灾构造条件变化致隔泥岩土盘被突破突泥和泥石流、隔泥节理裂隙化岩盘沿优势结构面剪裂破坏突泥和隧道施工爆破震动致岩溶中充填黏土瞬间下坐隔泥岩盘被突破突泥4种典型隧道施工关门灾害模式分析;初步提出了针对隧道施工关门灾害的防控体系。