随着我国城市化进程不断推进,各大城市向着高度密集化发展,市政基础设施的建设和城市土地资源的紧缺矛盾日益突出,地下综合管廊将多种市政管线集中于人工地下空间内,形成一种现代化、集约化的新型城市基础设施,充分利用地下空间,提高城市承载能力。而综合管廊的建设一般位于城市中心,多穿越地表或地下既有结构,施工过程涉及基坑开挖、周边地层扰动、基坑支护等岩土问题,如何保证综合管廊安全施工的同时,不影响周边既有建筑的稳定性,已经成为城市地下综合管廊建设必须解决的一项重要课题。基于此,本文依托汉中地下综合管廊项目,通过数值模拟对综合管廊明挖施工过程中基坑以及临近建筑的稳定性进行研究,并将现场监测数据与模拟结果进行对比验证,最后分析支护体系各参数对围护结构和建筑物的影响。主要研究内容如下:(1)对施工现场进行监控量测,通过监测数据整理分析,西标段管廊施工过程中其变形缝、结构变截面、地层条件变化等薄弱位置处的差异沉降值均小于预警值,管廊结构施工安全;中标段临近建筑物发生差异沉降,建筑偏向基坑倾斜,沉降值和倾斜度远小于预警值,设计施工安全。(2)通过Midas GTS/NX模拟管廊施工动态过程,总结分析施工过程中围护结构、周围土体以及临近建筑的变形特征。围护结构发生“弓”形水平位移,坑外地表发生凹槽形沉降;基坑周围土层水平位移影响区为三角形,地表影响范围1.5H,在基坑底部趋于零;基坑底部发生塑性隆起,隆起形状为偏向建筑侧的“M”形;临近建筑物发生不均匀沉降以及水平位移,水平位移具有分层现象,建筑物的沉降在开挖阶段发展迅速。(3)对管廊基坑支护体系各参数影响性进行研究,讨论了围护桩直径、桩间距、桩长以及内支撑刚度、水平间距对围护结构水平位移和建筑沉降的影响规律,并给出了合理的支护参数。(4)通过正交试验分析得到影响建筑物沉降的因素大小依次为:桩径、支撑刚度、桩长、支撑水平间距。在控制建筑物沉降的设计和施工中,可以优先考虑桩径和支撑刚度,然后在考虑其他因素,以寻求最小经济成本投入而获得最大支护收益的方案。