本文阐述了国内外压路机的发展现状及其发展趋势,提出了本课题的意义及主要的研究内容,本研究的目标是完成22t(ton)全液压单钢轮振动压路机的整体开发设计,解决开发装配试验过程中遇到的若干技术问题,并对样机进行参数性能测试及可靠性试验,尤其是对整机的噪声、驾驶室密封性和操作舒适性等方面的做大量的试验测试及改进工作,期望在产品造型设计、人机工程、制造能力、零部件设计、制造质量及可靠性等方面达到著名国外同类产品水平。对2010-2012年国内压路机的产品结构组成的变化进行分析,提出合理有依据的压路机产品构成的变化趋势。根据传统大众观念阐述了压路机的分类方法,并对单钢轮振动压路机的工作原理进行了说明。总结国内外20-22t全液压单钢轮双驱振动压路机性能特点和整机参数。同时依据相关国家标准进行初步的整机参数的设定,并且根据功能将22t全液压双驱单钢轮振动压路机整体划分为10个子系统,分别是：动力系统、变速操纵系统、传动系统、液压系统、振动轮、转向系统、车架系统、覆盖件系统、空调暖风系统、电气系统,本文详细阐述了各子系统的组成、功能及其工作原理。总结各子系统在市场上现有的结构形式,分析了各种结构形式的优缺点,并选择或提出了合理的各子系统的结构形式,指出各子系统设计时需要重点解决的问题；同时对各子系统的选型计算进行了分析,提出了较为合理的计算公式或经验数据,形成最终的完整整机参数表。采用研制的样机对产品的各种性能参数及可靠性进行试验,并将试验结果与计算结果进行对比验证。列举了样机试验过程中出现的问题,尤其是针对驾驶室的噪声及操作舒适性方面进行了大量的测试及改进,并详细列举了样机优化改进后的整机状态表现。本论文创新性主要表现在：设计出全新的功能性产品外观；创新的两用型刮泥板；利用先进仿真软件及先进仪器测试驾驶室内的振动烈度,以满足驾驶室内噪声及操作舒适性达到优秀级要求。