近年来,全球环境的异常变化引起了各界人士的高度关注,特别是寒潮和冷空气的急剧变化,使渤海海域出现了大面积的浮冰,冰清最严重时渤海海域大约有一半以上的海面被浮冰所覆盖,浮冰的厚度甚至达到了40厘米。这是渤海近三十年来受海冰灾害影响较为严重的时期,透过渤海浮冰我们可以预测到,船舶在渤海海域的航行安全,特别是船舶在渤海冰区的航行安全是航运界必须高度重视和亟待解决的焦点问题。目前,对船舶在冰区航行的研究大多停留在相应航行安全建议上。论文在查阅了大量的相关资料后,从研究渤海海域冬季的通航环境,渤海海域内辽东湾、渤海湾、莱州湾的冰情状况,海冰对船舶航行的危害入手,通过船舶在冰区航行的受力分析的研究,找出船舶在冰区航行阻力的主要因素是船速和冰厚；通过破冰船破冰阻力的几个估算公式的比对,最终筛选出可以计算冰区船舶航行阻力的估算公式；利用估算公式计算出船舶在冰区航行的阻力时的图表,得到船速、冰厚、船舶阻力的关系曲线,分析相应的量化关系。论文综合船舶航行时风和流的作用情况,运用风和流对船舶作用力的计算公式；综合风、流、冰对船舶航行的影响,借助于国外相关文献中对船舶冰区航行时的受力模拟仿真,得出船舶在冰区航行时船首和船尾受到的作用力最大,而且船尾舷侧的受力有时会大于船首；通过研究船舶冰区航行时船舶受力的不对称性,分析船舶冰区转向时易发生偏航、搁浅等事故的原因。最后论文根据船舶在乘潮、避让和航道转向时的受力情况,总结出船舶在进行相关作业时应该注意的安全事项。